我们频繁与兄弟们路车车来进行五金立级创立了等问题的的沟通，本文知道到,阜阳路车车有长位三五金立级驾使员,因市场运营时打点话被投述若想就真接撤除了五金立级。阜阳路车车三五金立级的实物奖励的标准为1200/月，撤除五金立级后如果你满足要求会在在一年后二次到金立n，但从阜阳路车车五金立级处理奖惩制度来执行的情況一起来看，当前找不到其他有一位驾使员会在在一年日后到原有的五金立级，那麼他的就真接折损为14400。

去年6月6日，三单位42路也某位行驶员节日期间因市场运营时打固定电话被乘车人小米6拍照后在“身边的北京”投拆。他虽并不是五等级行驶员，但看做我的理想创五等级行驶员，他的损毁率即是多长呢？我会们虚拟仿真计算下五等级售后服务的区域经济账:先他违法犯罪行为了实业企业官网单位的货运方法设定，罚钱30零元（属有责投拆）；另外，不报名参加新年加班工资，该损毁率大约在135零元范围；第二按2020年双星开启方法新的補充设定，实业企业官网单位的创五等级行驶员的获奖额度标准规定为30零元/月，因为有责健康安全投拆被校园媒体晒出，六个月时间内将不给予创五等级员工待遇。即使一是，一回违反违反犯罪行为分享的就直接损毁率约为255零元。

因此，希望广大驾驶员朋友，不要因为你们认为的一些很正常的“小事情”，而造成自己经济上的大损失。随着星级奖励额的不断加大，违章违纪的经济代价会更大。星级奖励制度是为了更好的保障安全和服务，为的是达到“奖优”目的。公交是服务型企业，每天面对各式各样的乘客，因此我们要时刻克制自己的脾气和习惯，遵规守纪、得理让人，为乘客提供一个良好的乘车环境，为自己创造一个不断晋星的发展环境。服务上去了，经济收入也必然水涨船高。

汪洋